Alstom i Ghella kontynuują budowę Sydney Metro City & Southwest
- Kraj
- Australia / Oceania · 🇦🇺 Australia
- Projekt
- Sydney Metro City & Southwest
- Inwestycja
- łączny budżet ok. 20,5 mld AUD (pierwotnie szacowany na 11,5-12,5 mld AUD)
- Status
- W budowie (odcinek Chatswood-Sydenham eksploatowany od 19 sierpnia 2024 r.; odcinek Sydenham-Bankstown spodziewany w 2026 r.)
- Rola Europy
- Alstom (FR) / Ghella (IT) / Laing O'Rourke (UK) · Przemysł
Alstom (Francja), na podstawie kontraktu podpisanego w 2019 r., dostarcza system sygnalizacji Urbalis 400 (CBTC, ATO GoA4) oraz 23 bezobsługowe, sześciowagonowe pociągi Metropolis. Ghella (Włochy) jest od 2017 r. częścią wspólnego przedsięwzięcia John Holland/CPB Contractors budującego bliźniacze tunele Chatswood-Sydenham. Laing O'Rourke (Wielka Brytania) otrzymał w 2018 r. kontrakt na podziemną modernizację Central Station.
Sydney Metro City & Southwest to w pełni zautomatyzowana, bezobsługowa linia metra o łącznym budżecie ok. 20,5 mld AUD; odcinek Chatswood-Sydenham został otwarty 19 sierpnia 2024 r., a odcinek Sydenham-Bankstown spodziewany jest w 2026 r. Udział europejski jest udokumentowany na wielu płaszczyznach: Alstom (Francja) dostarcza pociągi i sygnalizację, Ghella (Włochy) jest partnerem konsorcjum tunelowego, a Laing O'Rourke (Wielka Brytania) zbudował modernizację Central Station.
Źródło: en.wikipedia.org ↗ · Kopia archiwalna ↗
Źródła: jedno źródło · zapisana kopia archiwalna · Jak dobrze udokumentowany jest Eurotrack?
Więcej wpisów: 🇦🇺 Australia