DB InfraGO active le système d'interdiction de croisement en tunnel sur la ligne à grande vitesse VDE 8.1

L'exploitation mixte devient possible sur la ligne à grande vitesse ; des trains de fret supplémentaires peuvent circuler surtout en heures creuses et la nuit, les sillons étant réservables depuis août 2026

Le 10 août 2026 à 0 h 00, DB InfraGO a mis en service un système développé et homologué avec Siemens qui exclut techniquement les croisements entre trains de voyageurs et de marchandises dans les tunnels de la ligne 5919 (VDE 8.1) entre Unterleiterbach et Erfurt Hbf. Il identifie automatiquement le type de train à partir de l'équipement embarqué ETCS, des systèmes de gestion de l'exploitation et des données d'horaire ; l'exploitation mixte devient ainsi possible sur la ligne à grande vitesse, où les effets aérodynamiques dans les tunnels à tube unique n'avaient permis jusqu'ici de faire circuler que des trains de voyageurs ou que des trains de marchandises, et des trains de fret supplémentaires peuvent désormais circuler surtout en heures creuses et la nuit. Pour cela, les entreprises ferroviaires doivent accepter des offres de sillons même dans le trafic ad hoc à court terme ; les rapports ne donnent aucun coût d'investissement. (LOK Report, 7 août et 17 août 2026)