Ghella et Siemens construisent la ligne du Sydney Metro vers l'aéroport de Western Sydney

Participation européenne documentée dans plusieurs domaines : l'entreprise italienne Ghella forme une coentreprise avec CPB Contractors (Australie) pour le creusement des tunnels (contrat de 1,8 Md A$ attribué en décembre 2021) ; les quatre tunneliers (Eileen, Peggy, Catherine, Marlene) ont achevé le creusement de 9,8 km de tunnel à double tube en 2024. Siemens Mobility (Allemagne) livre, dans le cadre d'un contrat clé en main (part de Siemens environ 900 M€), 12 rames de métro sans conducteur à trois voitures, ainsi que la signalisation, l'électrification, les télécommunications et les portes palières. Le consortium d'exploitation SSTOM « Parklife Metro » (attribué en décembre 2022) comprend également Webuild (Italie) comme entrepreneur pour la construction des stations et RATP Dev (France) comme exploitant pour 15 ans, aux côtés de Plenary Group et Siemens Mobility.

La ligne Sydney Metro Western Sydney Airport est une ligne de métro sans conducteur d'environ 23 km reliant le nouvel aéroport de Western Sydney au réseau ferroviaire de Sydney ; coût total environ 11 milliards de A$, travaux débutés en 2020. La participation européenne est documentée à plusieurs égards : Ghella (Italie) en tant que partenaire de la coentreprise de creusement de CPB Contractors, Siemens Mobility (Allemagne) en tant que fournisseur de rames et de signalisation, et Webuild (Italie) ainsi que RATP Dev (France) au sein du consortium d'exploitation Parklife Metro. L'ouverture, initialement prévue pour fin 2026, a été repoussée à décembre 2027, avec des informations faisant état d'un risque de nouveau retard jusqu'en 2028 et d'un différend entre Sydney Metro et le consortium Parklife portant sur des réclamations pouvant atteindre 2,2 milliards de dollars. Mise à jour (18 août 2026) : la première des douze rames de métro sans conducteur à trois voitures de Siemens Mobility est arrivée en Australie ; les essais suivront dans les mois à venir, d'abord sur le site de remisage et de maintenance d'Orchard Hills, puis sur la ligne principale. La part du contrat de Siemens Mobility s'élève à 900 M€ ; le rapport ne donne pas de nouvelle date d'ouverture (LOK Report, 18 août 2026).