Selon un rapport, Siemens Mobility fournira des trains à grande vitesse à la Californie

Siemens Mobility doit fournir trois rames American Pioneer 220 (famille Velaro Novo, jusqu'à 354 km/h) et les entretenir de 2030 à 2040.

Selon un rapport, l'autorité californienne de la grande vitesse ferroviaire prévoit d'attribuer à Siemens Mobility trois rames AP220 pour le premier tronçon d'exploitation de 275 km entre Bakersfield et Merced. D'après les documents du conseil d'administration, le paquet d'environ 772 millions de dollars se compose de 281,7 millions de dollars pour les trains, 284,1 millions de dollars pour la maintenance de 2030 à 2040 et 206,3 millions de dollars de provision pour imprévus, auxquels s'ajoutent des options portant sur jusqu'à 19 rames supplémentaires. La livraison est prévue à partir de fin 2029, les essais à partir du printemps 2030 et la mise en service en 2033/34. Le conseil doit se prononcer le 28 octobre 2026 ; aucune décision n'a encore été prise (LOK Report citant Railway Gazette International et Metro Rail Today, 26 octobre 2026).