Alstom liefert Acela-Züge für den Nordostkorridor der USA
- Land
- Nordosten der USA (Massachusetts, Rhode Island, Connecticut, New York, New Jersey, Pennsylvania, Delaware, Maryland, Washington D.C.) · 🇺🇸 USA
- Projekt
- Washington–New York–Boston (Northeast Corridor, Ausbaustrecke)
- Investition
- ca. 2 Mrd. USD allein für die 28 Alstom-Zugsets (Vertrag 2016), zusätzlich separate Investitionen in Depot-/Werkstattmodernisierung in Boston, New York und Washington
- Status
- Im Bau / laufende Modernisierung (Zugflotten-Rollout bis 2027, Depot-/Infrastrukturausbau bis 2030)
- Europ. Beteiligung
- Alstom (FR) · Industrie
Alstom (Frankreich) liefert unter einem 2016 geschlossenen Vertrag im Volumen von rund 2 Mrd. USD 28 Hochgeschwindigkeits-Triebzüge des Typs Avelia Liberty (Marke "NextGen Acela"), die auf dem Northeast Corridor zwischen Washington, D.C., New York und Boston eingesetzt werden. Die Züge basieren auf TGV-/Pendolino-Technologie; Endmontage erfolgt im Alstom-Werk in Hornell, New York. Die Zugflotte ist seit August 2025 im Einsatz, volle Auslieferung bis 2027 geplant. (Die separaten Depot-Modernisierungsprojekte in Boston/New York/Washington mit Fertigstellung bis 2029/2030 wurden dagegen an US-Baukonsortien vergeben, ohne erkennbare europäische Beteiligung.)
Der Northeast Corridor zwischen Washington, D.C., New York und Boston ist die meistbefahrene Zugstrecke der USA; bis 2030 laufen sowohl der Rollout neuer Zugflotten als auch Modernisierungen von Wartungsdepots in Boston, New York und Washington. Die neuen "NextGen Acela"-Züge (Avelia Liberty) wurden vom französischen Konzern Alstom entwickelt und gebaut (Vertrag von 2016, ca. 2 Mrd. USD), mit Endmontage in Hornell, NY, und sind seit August 2025 im Einsatz.
Quelle: railway-news.com ↗ · Archivkopie ↗
Beleglage: eine Quelle · Archivkopie gesichert · zweite Quelle fehlt (Zwei-Quellen-Regel) · Wie gut belegt ist Eurotrack?
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