SYSTRA und TYPSA planen Gleise für die Bahnstrecke Merced-Bakersfield
- Land
- Kalifornien, USA (Central Valley: Merced bis Bakersfield, Teilstrecke der geplanten Verbindung San José–Los Angeles) · 🇺🇸 USA
- Projekt
- San José–Bakersfield (Interim Operating Segment, California High-Speed Rail)
- Investition
- Einzelne Verträge mit europäischer Beteiligung: Baupaket 4 (Ferrovial Agroman/Griffith) ca. 442 Mio. USD; Design von Gleisen/Oberleitung (SYSTRA/TYPSA) bis zu 131,2 Mio. USD. Die Gesamtkosten des 171-Meilen-Abschnitts Merced-Bakersfield werden von der Authority im zweistelligen Milliarden-USD-Bereich veranschlagt.
- Status
- Im Bau (Teilabschnitte fertiggestellt, Gesamtsegment in Bau, geplante Inbetriebnahme 2030-2033)
- Europ. Beteiligung
- Ferrovial Agroman (ES) / ACS-Dragados (ES) / SYSTRA (FR) / TYPSA (ES) / Euroestudios (ES) · Industrie
Mehrere europäische Bau- und Ingenieurfirmen sind am derzeit im Bau befindlichen Central-Valley-Abschnitt (Merced-Bakersfield) beteiligt: Die spanische Ferrovial Agroman bildete mit Griffith Company und dem spanischen Ingenieurbüro Euroestudios die JV "California Rail Builders" für Baupaket 4 (Design-Build, 22 Meilen, Kern County, ca. 442 Mio. USD). Die spanische ACS-Tochter Dragados war Partner der Dragados/Flatiron/Shimmick-JV für Baupaket 2-3 (65 Meilen). Im Juni 2024 erhielt eine JV aus dem französischen Bahnplaner SYSTRA und dem spanischen Ingenieurbüro TYPSA einen Vertrag über bis zu 131,2 Mio. USD für das Design von Gleisanlagen und Oberleitungssystemen auf den vollen 171 Meilen zwischen Merced und Bakersfield.
Das kalifornische Hochgeschwindigkeitszugprojekt befindet sich im Central-Valley-Abschnitt (Merced-Bakersfield) im Bau, mit Fertigstellung frühestens 2030-2033; das Gesamtnetz soll später San José und Los Angeles verbinden. Mehrere europäische Firmen sind als Bau- und Planungspartner dokumentiert: Ferrovial Agroman/Euroestudios (Spanien) für Baupaket 4, Dragados/ACS (Spanien) für Baupaket 2-3, sowie SYSTRA (Frankreich) und TYPSA (Spanien) für das Gleis- und Oberleitungsdesign des gesamten 171-Meilen-Abschnitts.
Quelle: hsr.ca.gov ↗ · Archivkopie ↗
Beleglage: eine Quelle · Archivkopie gesichert · Wie gut belegt ist Eurotrack?
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