Ghella e Siemens constroem a linha do Sydney Metro para o Western Sydney Airport
- País
- Oeste de Sydney, Nova Gales do Sul · 🇦🇺 Austrália
- Projeto
- Sydney Metro Western Sydney Airport
- Investimento
- Projeto total de cerca de 11 000 milhões de dólares australianos; contrato de escavação de túneis CPB/Ghella de 1800 milhões de dólares australianos (2021); parte da Siemens no contrato chave na mão de sistemas de cerca de 900 milhões de euros.
- Estado
- Em construção (abertura repetidamente adiada, atualmente prevista para dez 2027; há indicações de risco de novo atraso até 2028)
- Papel europeu
- Ghella (IT) / Siemens Mobility (DE) / Webuild (IT) / RATP Dev (FR) · Indústria
Envolvimento europeu documentado em várias áreas: a empreiteira italiana Ghella forma uma empresa comum com a CPB Contractors (Austrália) para a escavação de túneis (contrato de 1800 milhões de dólares australianos adjudicado em dezembro de 2021); as quatro tuneladoras (Eileen, Peggy, Catherine, Marlene) concluíram 9,8 km de escavação de túnel duplo em 2024. A Siemens Mobility (Alemanha) fornece, ao abrigo de um contrato chave na mão (parte da Siemens de cerca de 900 milhões de euros), 12 comboios de metro sem condutor de três carruagens, bem como sinalização, eletrificação, telecomunicações e portas de cais. O consórcio operador SSTOM «Parklife Metro» (adjudicado em dezembro de 2022) inclui ainda a Webuild (Itália) como empreiteira da construção das estações e a RATP Dev (França) como operadora por 15 anos, a par da Plenary Group e da Siemens Mobility.
A Sydney Metro Western Sydney Airport Line é uma linha de metro sem condutor com cerca de 23 km que liga o novo Western Sydney Airport à rede ferroviária de Sydney; o custo total é de cerca de 11 000 milhões de dólares australianos e a construção começou em 2020. O envolvimento europeu está documentado em vários aspetos: a Ghella (Itália) como parceira de empresa comum da CPB Contractors na escavação de túneis, a Siemens Mobility (Alemanha) como fornecedora de comboios e sinalização, e a Webuild (Itália) e a RATP Dev (França) no consórcio operador Parklife Metro. A inauguração, inicialmente prevista para o final de 2026, foi adiada para dezembro de 2027, com notícias de risco de novo atraso até 2028 e de um litígio entre a Sydney Metro e o consórcio Parklife por reclamações de até 2200 milhões de dólares. Atualização (18 ago 2026): O primeiro dos doze comboios de metro sem condutor de três carruagens da Siemens Mobility chegou à Austrália; seguem-se ensaios nos próximos meses, primeiro nas instalações de estacionamento e manutenção de Orchard Hills e depois na linha principal. A parte do contrato da Siemens Mobility é de 900 milhões de euros; o relatório não indica nova data de abertura (LOK Report, 18 ago 2026).
Fonte: en.wikipedia.org ↗ · Cópia arquivada ↗
Outras fontes: lok-report.de ↗ (Cópia arquivada ↗)
Fontes: 2 fontes independentes · cópia arquivada guardada · Quão bem documentado está o Eurotrack?
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