PKP PLK construit le projet ferroviaire Podłęże–Piekiełko en Petite-Pologne d'ici 2030

Annoncé le 15 octobre 2025 avec le contrat pour la première section de ligne nouvelle, Szczyrzyc–Tymbark : en Petite-Pologne, PKP PLK modernise et électrifie la ligne Chabówka–Nowy Sącz de 75 km et construit une ligne nouvelle de 58 km de Podłęże à Tymbark et Mszana Dolna ; la nouvelle liaison est prévue d'ici 2030, les trains les plus rapides couvrant Cracovie–Nowy Sącz en environ 60 minutes. Des marchés ont été attribués pour la section Szczyrzyc–Tymbark de 8 km comptant deux tunnels (Budimex et Gülermak, près de 1,7 milliard de zlotys HT, achèvement à la mi-2029) et, selon un article du 10 mars 2026, pour la section Podłęże–Gdów d'environ 20 km (Budimex et Ferrovial, près de 3,2 milliards de zlotys, 46 mois de construction). Le 2 avril 2026, PLK a annoncé la percée du tunnel d'évacuation de près de 3,8 km à Pisarzowa, premier ouvrage de tunnel achevé ; la machine du tunnel ferroviaire avait encore moins de 600 m à parcourir, et 20 tunnels d'une longueur cumulée de plus de 31 km sont en construction. La date est une valeur de substitution : l'article ne donne que l'année 2030 pour la nouvelle ligne. (LOK Report, 15 octobre 2025, 10 mars 2026 et 2 avril 2026)