VINCI et Siemens ont construit la ligne Brightline Cocoa-Orlando
- Pays
- Floride (de Cocoa/comté de Brevard à Orlando) · 🇺🇸 États-Unis
- Projet
- Cocoa-Orlando Airport (nouvelle ligne, zone 3 de la phase 2 de Brightline)
- Investissement
- Projet total Brightline Miami-Orlando (phase 2 incluse) : environ 5 à 6 milliards de dollars, dont environ 5 milliards de dollars financés par des capitaux privés
- Statut
- Achevé / En service (depuis 22 septembre 2023)
- Rôle européen
- Geoquest USA / The Reinforced Earth Company – Soletanche Freyssinet / VINCI (FR); Siemens Mobility (DE) · Industrie
Les systèmes de murs de soutènement (murs en Terre Armée à panneaux carrés et environ 3,5 miles de systèmes Piano Wall, ainsi que des produits GeoTrel) pour le tronçon Cocoa-Orlando de la zone 3 ont été fournis par Geoquest USA (anciennement The Reinforced Earth Company / Terre Armée), filiale du groupe français Soletanche Freyssinet, lui-même membre de VINCI (France). En outre, les voitures voyageurs Venture et les locomotives Charger circulant sur l'ensemble du réseau Brightline - y compris sur cette ligne - ont été construites par Siemens Mobility (Allemagne).
La nouvelle ligne Cocoa-Orlando (zone 3 de la phase 2 de Brightline) comprend environ 30 à 35 miles de voie de classe 7 homologuée jusqu'à 125 mph, construite entièrement en terrain vierge dans un corridor fermé ; construite entre 2019/2020 et 2023, elle est entrée en service en 22 septembre 2023, avec l'ouverture de la ligne Miami-Orlando. Les murs de soutènement en terre armée du tronçon ont été fournis par la filiale française de VINCI, Soletanche Freyssinet (via Geoquest USA/Reinforced Earth Company), et les rames circulant sur la ligne ont été construites par Siemens Mobility (Allemagne).
Source : geoquest-group.us ↗ · Copie archivée ↗
Fiabilité : une source · copie archivée · deuxième source manquante (règle des deux sources) · Quelle est la solidité des sources d'Eurotrack ?
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