Auckland ouvre le City Rail Link, construit par VINCI avec la technologie de Herrenknecht

VINCI Construction Grands Projets (France) est l'entrepreneur principal au sein du consortium « Link Alliance » (avec Downer, WSP, AECOM, Tonkin+Taylor) pour le contrat 3 (tunnel à double tube de 3,45 km, stations souterraines, systèmes ferroviaires), pour une valeur de contrat de 1,658 milliard de NZD (environ 970 millions d'euros). Soletanche Bachy (France, filiale de VINCI) était également le partenaire de coentreprise de Downer pour le contrat 1 (premiers tronçons de tunnel, restauration du bâtiment historique de la Chief Post Office). Le tunnelier « Dame Whina Cooper » utilisé pour creuser les tunnels a été construit sur mesure pour les conditions géologiques d'Auckland par le leader allemand du marché Herrenknecht (Schwanau).

City Rail Link est un tunnel ferroviaire souterrain de 3,45 km comportant deux nouvelles stations sous le centre d'Auckland ; coût total d'environ 5,5 milliards de NZD, ouverture annoncée pour le second semestre 2026. La participation européenne est documentée au niveau industriel : l'entreprise française VINCI (via VINCI Construction Grands Projets et sa filiale Soletanche Bachy) est l'entrepreneur principal sur deux des lots de construction, et le tunnelier utilisé a été fourni par le fabricant allemand Herrenknecht. Mise à jour (7 octobre 2026) : le City Rail Link a ouvert aux voyageurs le dimanche 13 septembre 2026, avec les nouvelles stations Te Waihorotiu, Karanga-a-Hape et Maungawhau ; le premier horaire de semaine s'est appliqué à partir du 14 septembre. Environ 14 300 personnes ont utilisé le réseau ferroviaire le premier jour ; un petit incendie de câbles a obligé à évacuer la station Waitematā dans la matinée et a provoqué des retards jusqu'à midi (Auckland Transport, 6 août 2026 ; The Spinoff, 14 septembre 2026).