Auckland eröffnet City Rail Link, gebaut von VINCI mit Herrenknecht-Technik

VINCI Construction Grands Projets (Frankreich) ist als Teil des "Link Alliance"-Konsortiums (zusammen mit Downer, WSP, AECOM, Tonkin+Taylor) Hauptauftragnehmer für Contract 3 (3,45 km Doppeltunnel, unterirdische Bahnhöfe, Bahnsystemtechnik) mit einem Vertragswert von NZD 1,658 Mrd. (rd. EUR 970 Mio.). Soletanche Bachy (Frankreich, VINCI-Tochter) war zudem Joint-Venture-Partner von Downer für Contract 1 (erste Tunnelabschnitte, Sanierung des historischen Chief-Post-Office-Gebäudes). Die für den Tunnelvortrieb eingesetzte Tunnelbohrmaschine "Dame Whina Cooper" wurde vom deutschen Marktführer Herrenknecht (Schwanau) speziell für die Aucklander Bodenverhältnisse gebaut.

Der City Rail Link ist ein 3,45 km langer unterirdischer Eisenbahntunnel mit zwei neuen Bahnhöfen unter der Innenstadt von Auckland; Gesamtkosten rund NZD 5,5 Mrd., Eröffnung für die zweite Jahreshälfte 2026 angekündigt. Europäische Beteiligung ist industriell belegt: Das französische Unternehmen VINCI (über VINCI Construction Grands Projets und die Tochter Soletanche Bachy) ist Hauptbauunternehmen in zwei der Bauverträge, und die eingesetzte Tunnelbohrmaschine stammt vom deutschen Hersteller Herrenknecht. Fortschreibung (07.10.2026): Der City Rail Link ging am Sonntag, 13.09.2026, für Fahrgäste in Betrieb, mit den neuen Bahnhöfen Te Waihorotiu, Karanga-a-Hape und Maungawhau; der erste Werktagsfahrplan galt ab 14.09. Am ersten Tag nutzten rund 14.300 Menschen das Bahnnetz, ein kleiner Kabelbrand führte morgens zur Räumung des Bahnhofs Waitematā und zu Verspätungen bis zum Mittag (Auckland Transport, 06.08.2026; The Spinoff, 14.09.2026).