Siemens lieferte Züge für den Moskauer Ring MZK
- Land
- Moskau, Russland · 🇷🇺 Russland
- Projekt
- Ringbahn Moskau (Moskauer Zentrales Ring, MZK)
- Investition
- Ursprungsvertrag von 2009: 54 Siemens-Desiro-RUS-Zuege im Wert von rund 410 Mio. Euro (Grundlage der Lastochka-Baureihe); der spezifische Siemens-Anteil am Gesamtinvestitionsvolumen der MZK wird in den verfuegbaren Quellen nicht separat beziffert.
- Status
- Fertiggestellt / In Betrieb (seit 2016)
- Europ. Beteiligung
- Siemens AG (DE) via Gemeinschaftsunternehmen Ural Locomotives (Siemens AG, DE / Sinara Group, RU) · Industrie
Siemens AG (Deutschland) lieferte ueber das 2011 gegruendete Gemeinschaftsunternehmen Ural Locomotives (Siemens AG / Sinara Group) die auf der Siemens-Desiro-Plattform basierenden Lastochka-ES2G-Triebzuege, die auf der MZK eingesetzt werden. Zusaetzlich stammt die EBI-Lock-Stellwerkstechnik fuer die Signaltechnik von Siemens; das Unternehmen haelt ausserdem einen 40-Jahres-Wartungsvertrag fuer das Depot Podmoskownaja inklusive Einsatz der Siemens-Railigent-Zustandsueberwachungsplattform.
Das Moskauer Zentrale Ring (MZK/MCC), eine rund 54 km lange Ringbahn um Moskau, wurde am 10. September 2016 eroeffnet und dient dem staedtischen Nahverkehr mit Anschluss an Metro und Fernbahn. Betrieben wird die Linie mit Lastochka-ES2G-Zuegen auf Basis der Siemens-Desiro-Plattform, gebaut vom deutsch-russischen Gemeinschaftsunternehmen Ural Locomotives; Siemens lieferte zudem Signaltechnik (EBI Lock) und einen langjaehrigen Wartungsvertrag fuer das Zugdepot - eine mehrfach belegte europaeische Industriebeteiligung.
Quelle: railengineer.co.uk ↗ · Archivkopie ↗
Beleglage: eine Quelle · Archivkopie gesichert · Wie gut belegt ist Eurotrack?
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