Linha ferroviária Hamburgo–Berlim reabre totalmente após a renovação

A linha Hamburgo–Berlim, com 278 km e utilizada por cerca de 470 comboios por dia, esteve totalmente encerrada desde 1 de agosto de 2025 para uma renovação abrangente, que incluiu a modernização de 28 estações, de postos de sinalização e o prolongamento de cais. O troço ocidental Hamburgo–Schwerin reabriu a 15 de maio de 2026 e toda a linha voltou a estar plenamente operacional desde 14 de junho de 2026. A fonte não indica um valor concreto de investimento. Atualização (2 de julho de 2026): a 30 de junho de 2026, a DB InfraGO concluiu as marchas de aceitação do sistema de controlo contínuo de comboios (LZB); entre Büchen e Nauen, cerca de 170 km, os comboios de longo curso podem assim voltar a circular a 230 km/h, e a ligação mais rápida entre as duas estações centrais demora 1 hora e 47 minutos segundo o horário. Nos troços de extremidade, junto aos centros LZB de Büchen e Nauen, a velocidade mantém-se por ora em 160 km/h, até que seja feita uma nova mudança de software nos enclavamentos eletrónicos aí construídos de raiz; estão ainda em curso as marchas de aceitação finais nas vias secundárias, que não afetam a duração prevista da viagem e permitirão mais tarde uma folga de tempo adicional. (LOK Report, 2 de julho de 2026) Atualização (9 de julho de 2026): a DB InfraGO modernizou e tornou acessíveis, sem degraus, as três estações de Schleswig-Holstein Schwarzenbek, Müssen e Büchen; Schwarzenbek foi inaugurada simbolicamente a 8 de julho de 2026. Os cais foram prolongados, com composições de oito carruagens previstas a partir do final de 2027 (cerca de mais 270 lugares por comboio RE 1); os elevadores de Müssen são esperados em outubro de 2026, e o Estado federado contribui com cerca de 4 milhões de euros. (LOK Report, 9 de julho de 2026)