Munique lança a nova linha de elétrico 14 na Tangente Oeste

Em 19 de fevereiro de 2026, realizou-se a primeira viagem de ensaio técnico (ensaio geral) no troço concluído da Tangente Oeste do elétrico em Munique. A partir de 28 de fevereiro de 2026, a nova linha 14 circula aí regularmente. Foram utilizados o veículo mais antigo da frota da MVG – o carro de inspeção da catenária, com 100 anos – e o moderno veículo de piso rebaixado «Avenio». Os peritos verificaram a tensão da catenária, os pantógrafos e a compatibilidade com o fio de contacto. Operador: Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) / Stadtwerke München (SWM). Atualização (28 de fevereiro de 2026): com a linha 14, o primeiro troço do elétrico da Westtangente entrou em serviço em 28 de fevereiro de 2026; circula desde as 11:30, com intervalos de 10 minutos durante o dia, ao longo da nova linha de quase exatamente 1 500 m na Fürstenrieder Strasse, entre a Agnes-Bernauer-Strasse e a Ammerseestrasse (paragens Fürstenrieder Strasse, Laimer Platz, Aindorferstrasse), e liga a estação de metro de Laimer Platz à rede de elétricos. As paragens são acessíveis sem degraus e concebidas para composições de até 56 m de comprimento, sendo inicialmente utilizados veículos de três secções. A construção demorou cerca de 22 meses, e as faixas de rodagem e os passeios deverão estar concluídos até à Oktoberfest de 2026. Os troços seguintes, da Ammerseestrasse, passando pelo Waldfriedhof, até à Aidenbachstrasse, e o fecho da lacuna até à Romanplatz (dependente do túnel de mobilidade ambiental na estação de S-Bahn de Laim) estão previstos para 2028; a linha 12 passará mais tarde a percorrer todo o trajeto. (LOK Report, 19 de fevereiro, 25 de fevereiro e 28 de fevereiro de 2026) Atualização (26 de agosto de 2026): após 100 dias de funcionamento, a linha 14 transportou cerca de 11 000 passageiros nos dias úteis (mais de 4 500 no novo troço Fürstenrieder Strasse–Laimer Platz) e quase um milhão no total; a otimização dos tempos de semáforos elevou a pontualidade de 65 para cerca de 80%. Para a primeira fase da demolição da ponte da Fürstenrieder Strasse sobre a A 96 (Stadtwerke München com a Autobahn GmbH), a A 96 em Laim deveria ser totalmente encerrada de 3 de junho (22:00) a 8 de junho de 2026 (5:00); segundo a Pro Bahn, a linha está a ser construída e aberta por fases porque a DB está atrasada com o túnel de mobilidade ambiental de Laim e com as pontes da autoestrada. A SWM recebeu a decisão de aprovação do projeto do Governo da Alta Baviera para o segundo troço, Waldfriedhof–Aidenbachstrasse (notícia de 26 de agosto de 2026), pelo que todo o trajeto está agora aprovado; as obras preparatórias deverão arrancar em outubro de 2026, os trabalhos de drenagem provavelmente em janeiro de 2027 e a assentamento de via em julho de 2027. (LOK Report, 29 de maio, 10 de junho e 26 de agosto de 2026)