DB InfraGO vai eletrificar a linha de Eifel Colónia–Trier até ao final de 2028

Desde o outono de 2024, a DB InfraGO está a eletrificar a linha de Eifel, com cerca de 160 km, entre Colónia e Trier; a Renânia-Palatinado e a Renânia do Norte-Vestfália pagam a obra, e as notícias não indicam nenhum valor. Segundo um relatório da DB de 5 de novembro de 2025, cerca de 1000 dos aproximadamente 5000 postes de catenária estarão erguidos até ao final do ano, dez túneis e 56 pontes têm de ser adaptados e dez subestações de tração têm de ser construídas; para o permitir, a DB prescindirá durante três anos de encerramentos individuais da linha, concentrará os trabalhos em 2027/2028 e fará circular os comboios quase sem interrupção de 30 de março de 2026 a 25 de março de 2027. Em 1 de outubro de 2025, a DB comunicou que o intertravamento de Gerolstein, o último troço da nova tecnologia de controlo e segurança, estava totalmente em serviço, enquanto a associação Eifelquerbahn e a PRO BAHN Renânia-Palatinado apontaram, em 21 de outubro de 2025, um concurso da DB que não recebeu propostas para dois troços num total de cerca de 35 km e receiam atrasos de vários anos. A data é provisória: é indicada apenas a entrada em serviço em dezembro de 2028. (LOK Report, 1, 21 de outubro e 5 de novembro de 2025)