Deutsche Bahn alarga o nó ferroviário de Frankfurt-Stadion para seis vias

A Deutsche Bahn está a alargar o troço de quatro quilómetros entre a estação de Frankfurt (Main) Stadion e a estação central para seis vias contínuas, a fim de separar o tráfego de longo curso do tráfego regional; os trabalhos incluem duas vias adicionais de longo curso, uma nova terceira ponte sobre o rio Meno, além de outras estruturas de pontes, barreiras acústicas e muros de contenção. O volume de investimento é de cerca de 440 milhões de euros; em 09/2025 estão em curso prospeções do terreno com sondagens de carotagem até 65 metros de profundidade para as novas pontes sobre o Meno. A DB afirma que as duas vias adicionais de longo curso deverão estar concluídas até 2030 e que o projeto global – incluindo a substituição da Alte Niederräder Brücke – ficará concluído até ao final de 2032 (a terceira ponte sobre o Meno deverá entrar em serviço já no final de 2028). Atualização (18 de setembro de 2026): segundo a DB InfraGO e o ministro dos Transportes de Hesse, Mansoori, durante uma visita ao local no Dia do Caminho-de-Ferro, o projeto cumpre os marcos, a qualidade e o orçamento (cerca de 440 milhões de euros). No final de outubro de 2026, a estrutura de cruzamento de cerca de 50 m (uma ponte em arco com tirante) junto ao estádio deverá ser deslizada para a posição final; transporta a linha de Forsthaus sobre as novas vias de longo curso e liberta espaço para as duas vias adicionais. No total, sete pontes estão a ser alargadas ou construídas de novo, incluindo a terceira ponte sobre o Meno; o artigo indica 2032 para o projeto global e 2030 ou 2032 para as duas vias (LOK Report, 18 de setembro de 2026).