Governo federal assegura 2500 milhões de euros para a ferrovia, incluindo o túnel de Pfaffensteig

O Governo federal assegura cerca de 1700 milhões de euros para o túnel de Pfaffensteig, com cerca de 11 km, perto de Estugarda, quase 200 milhões de euros para o nó de Zwickau (início das obras em 2028), cerca de 339 milhões de euros para linhas e estações nas regiões carboníferas e mais de 65 milhões de euros para a proteção contra o ruído no anel exterior oriental de Berlim; está igualmente prevista a eletrificação da linha Gerstungen–Heimboldshausen, com cerca de 19 km. Isto abre caminho a que a DB InfraGO prossiga o planeamento e a execução.

Schnieder, titular da pasta dos Transportes, e Nagl, presidente da DB InfraGO, apresentaram em 29 de janeiro de 2026 acordos de financiamento para projetos ferroviários no valor total de 2500 milhões de euros: cerca de 1700 milhões de euros para o túnel de Pfaffensteig, com cerca de 11 km, que liga a Gäubahn à estação de longo curso do aeroporto de Estugarda e reduz o tempo de viagem nesse troço de cerca de 22 para cerca de 7 minutos, quase 200 milhões de euros para o nó de Zwickau (início das obras em 2028), cerca de 339 milhões de euros para estações e linhas nas regiões carboníferas (incluindo Cottbus e Leuna-Werke Nord, com mais de 111 milhões de euros) e mais de 65 milhões de euros para a proteção contra o ruído no anel exterior oriental de Berlim. Está igualmente prevista a eletrificação da linha Gerstungen–Heimboldshausen, com cerca de 19 km, que liga a fábrica de Werra e o local da K+S em Philippsthal à rede da DB. Segundo uma resposta do Governo federal noticiada em 22 de janeiro de 2026, os milhares de milhões de euros inicialmente considerados para a oficina de manutenção de ICE em Cottbus, ao abrigo da Lei de Investimento nas Regiões Carboníferas, serão afetados em vez disso a projetos ferroviários na bacia carbonífera da Lusácia, enquanto a DB financia a oficina com recursos próprios. (LOK Report, 22 e 30 de janeiro de 2026)