Deutsche Bahn constrói variante de mercadorias de Friburgo na linha Karlsruhe–Basileia

A secção 8 da linha de modernização/nova construção Karlsruhe–Basileia tem cerca de 45,3 km e compreende uma nova linha de duas vias exclusivamente para mercadorias (160 km/h) entre Kenzingen e Müllheim, incluindo o Túnel de Mengen, de 1.956 m, perto de Munzingen. A construção já começou em 2026 nos subtroços PFA 8.0 e 8.1 (lançamento simbólico da primeira pedra perto de Reute em maio de 2026, com mais de 100 milhões de euros investidos aí), enquanto os PFA 8.2 a 8.4 continuam em procedimento de aprovação. A Deutsche Bahn planeia colocar em serviço a nova variante de mercadorias até ao final de 2031, seguindo-se a modernização da linha existente (Teningen–Buggingen, 200 km/h) até ao final de 2038. Atualização (29 de maio de 2026): no lançamento da primeira pedra perto de Reute, em 29 de maio de 2026, a DB indicou que o comprimento total da nova linha de mercadorias junto à A5 entre Offenburg e Müllheim é de mais de 90 km; o troço Riegel–March, de 11 km, é construído primeiro, com cerca de seis anos de obras. A DB só fixará uma data de abertura para toda a linha quando existir licença de planeamento para todos os troços; esperam-se cerca de 50.000 comboios de mercadorias a menos por ano a atravessar Friburgo (LOK Report, 29 de maio de 2026).