Segundo troço-tronco da S-Bahn de Munique: escavação do túnel arranca no outono de 2026

O segundo troço-tronco aliviará o troço-tronco da S-Bahn de Munique, sobrecarregado, através de um novo traçado de cerca de 11 km entre Laim e Leuchtenbergring, incluindo um túnel de 7 km com novas estações subterrâneas em Hauptbahnhof, Marienhof e Ostbahnhof. Segundo o sítio Web oficial do projeto, todos os contratos de construção do túnel foram adjudicados e o início da primeira escavação com tuneladora está agendado para o outono de 2026 (dia de obra aberta ao público previsto para setembro de 2026). A fonte não indica nenhuma data oficial de conclusão; a lista acompanhada pressupõe 2035 como ano previsto de entrada em funcionamento. Atualização (3 de dezembro de 2025): em 20 de outubro de 2025, uma cerimónia de lançamento da primeira pedra deu início à construção da estrutura da nova estação de Ostbahnhof e das estruturas subterrâneas no troço oriental (investimento de cerca de 1 mil milhão de euros, até 1.000 trabalhadores, executado pela Hochtief e pela Implenia); as obras decorrem agora em todo o centro da cidade, entre Laim e Leuchtenbergring. Entre o Isar e Leuchtenbergring estão a ser construídos dois túneis de tráfego, um túnel de salvamento e a estação, com 16 m de profundidade, a escavar por três tuneladoras ao longo de cerca de 3 km. Segundo um relatório de 3 de dezembro de 2025, a associação de empresas Tunnel Hauptbahnhof encomendou à Herrenknecht a primeira de seis tuneladoras (com cerca de 700 t); esta devia começar a escavar, a partir de setembro de 2026, o túnel exploratório e de salvamento de cerca de 3 km entre Donnersbergerbrücke e Marienhof, e as primeiras máquinas para os túneis de tráfego deverão arrancar em 2028. A DB indica uma janela de conclusão de 2035 a 2037; a data é um valor provisório e corresponde ao fim dessa janela. (LOK Report, 20 de outubro e 3 de dezembro de 2025) Atualização (21 de maio de 2026): a Herrenknecht entregou a primeira tuneladora para o 2.º troço-tronco à DB InfraGO e à associação de empresas ARGE Tunnel Hauptbahnhof em 21 de maio de 2026; a máquina Mixshield, com cerca de 178 m de comprimento, aproximadamente 700 toneladas de peso e 5 m de diâmetro, está a ser deslocada para o poço de lançamento junto a Donnersbergerbrücke e deverá escavar, a partir de setembro de 2026, um túnel de salvamento e exploratório de cerca de 3 km. Serão construídos seis tubos de túnel no total e a escavação do primeiro túnel de tráfego deverá começar em 2028; a entrada em funcionamento está agora prevista para o período de 2035 a 2037. A data é um valor provisório: é indicada uma janela de 2035 a 2037, utilizando-se o seu fim. (LOK Report, 21 de maio de 2026) Atualização (17 de setembro de 2026): com o exercício da opção de construção do lote VE734 (de Ostbahnhof a Berg-am-Laim-Strasse, incluindo o poço de salvamento 9), todos os trabalhos de escavação estão contratados desde 16 de julho de 2026; a encomenda, de valor na ordem das centenas de milhões de euros (três dígitos), foi atribuída à Wayss & Freytag e, a partir de 2028, serão construídos cerca de 500 m de túnel sob 16 vias de Ostbahnhof, sem interrupção da circulação ferroviária. A primeira tuneladora, Donna Maria (178 m de comprimento, 700 t), escava desde 17 de setembro de 2026 o túnel exploratório e de salvamento de cerca de 3 km entre Donnersbergerbrücke e Marienhof e deverá chegar a Marienhof ao fim de pouco mais de um ano, a um ritmo de cerca de oito metros por dia; a escavação dos túneis de tráfego está prevista para 2028 e serão utilizadas seis máquinas no total. O relatório sobre o arranque prevê a entrada em funcionamento para o final da década de 2030, e a associação de passageiros Pro Bahn critica o facto de a entrada em funcionamento da segunda via no novo cais de Laim, prevista para o final de maio, não se ter realizado (pelo menos o terceiro grande atraso aí registado), o que, a seu ver, atrasa também o tubo de transportes ambientais de Laim e o elétrico Westtangente. (LOK Report, 1 de junho, 16 de julho, 29 de julho e 17 de setembro de 2026)