Estados federados alemães ameaçam recorrer aos tribunais por causa do aumento das taxas de acesso à via

Os Estados federados estimam os custos adicionais para o transporte ferroviário regional em várias centenas de milhões de euros, além do défice de financiamento existente, e exigem uma compensação ainda em 2026, por exemplo através de maiores fundos de regionalização, bem como uma reforma do sistema de taxação (por exemplo, com base no princípio do custo marginal); sem compensação, perfilam-se supressões de serviços regionais.

No final de julho, a Agência Federal de Redes fixou novas taxas de acesso à via para 2026, depois de o limite aos aumentos ter sido declarado inválido, o que sobrecarrega com várias centenas de milhões de euros os serviços ferroviários regionais dos Estados federados. A Conferência dos Ministros dos Transportes acordou por unanimidade, a 6 de agosto de 2026, agir em conjunto: o Governo federal deve compensar integralmente os custos adicionais ainda este ano, por exemplo através de maiores fundos de regionalização, e reformar o sistema de taxação, caso contrário os Estados federados pretendem recorrer aos tribunais. A 10 de setembro de 2026, a associação do transporte ferroviário regional BSN afirmou que a agência pretende fixar as taxas de 2027 antes da mudança de horário de 13 de dezembro de 2026, apesar do seu pedido de adiamento; foi anunciado um aumento de 7,8% para os serviços regionais. A 22 de setembro de 2026, quatro associações ferroviárias estimaram os aumentos esperados para 2027 em 12,6% em média para o transporte de mercadorias e 7,8% para os serviços regionais de passageiros e consideram inalcançável a reforma das taxas de utilização da via prevista para 1 de janeiro de 2027. (LOK Report, 6 ago., 10 set. e 22 set. 2026)