Deutsche Bahn instala enclavamentos eletrónicos e ETCS na linha POS Norte
- Local
- Renânia-Palatinado; ramo norte Saarbrücken (fronteira) – entroncamento de Ludwigshafen/Limburgerhof, cerca de 128 km (linhas 3250, 3280, 3401) · 🇩🇪 Alemanha
- Projeto
- POS North upgrade: electronic interlockings at Landstuhl, Kaiserslautern and Hochspeyer plus ETCS Level 2 to the Germany/France border – Limburgerhof
- Investimento
- não especificado
- Estado
- Em construção (novos enclavamentos e trabalhos de cablagem em curso desde 2024/2025; equipamento ETCS N2 previsto até 2029)
No ramo norte do corredor principal Paris–Budapeste (corredor Atlântico da RTE-T), entre a fronteira Alemanha/França perto de Saarbrücken e o entroncamento de Limburgerhof (cerca de 128 km, linhas 3250/3280/3401), os enclavamentos de Landstuhl, Kaiserslautern Hbf e Hochspeyer estão a ser substituídos por modernos enclavamentos eletrónicos e equipados com ETCS Nível 2 com sinais (cerca de 5.000 balizas, 3 centros de bloco rádio). Os trabalhos de cablagem e construção decorrem desde 2024/2025 com a linha em exploração (incluindo a cablagem entre Hochspeyer e Landstuhl em junho de 2025), após o que serão possíveis velocidades até 200 km/h em alguns troços. A conclusão está prevista para 2029; o investimento não é divulgado publicamente.
Fonte: digitale-schiene-deutschland.de ↗ · Cópia arquivada ↗
Fontes: uma fonte · cópia arquivada guardada · Quão bem documentado está o Eurotrack?
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