Deutsche Bahn alarga a linha Emmerich–Oberhausen para três vias

A linha ABS 46/2 Emmerich–Oberhausen é um troço central de cerca de 73 km do corredor ferroviário de mercadorias Roterdão–Génova e inclui o alargamento contínuo para três vias (quatro vias no nó de Oberhausen), a conversão para tração elétrica em corrente alternada unificada, sinalização ETCS e uma nova curva de ligação de via dupla Oberhausen-Sterkrade–Grafenbusch. Até meados de 2026, tinham sido renovados cerca de 52 km de via, substituídas 45 pontes e construídos 12 km de barreiras acústicas; a fase principal de construção, de 80 semanas, terminou dentro do prazo em 17 de maio de 2026 e o troço Dinslaken–Voerde está, desde então, preparado para três vias. O sítio do projeto não publicou uma data oficial de conclusão do alargamento completo para três vias; segundo a lista da fonte, o horizonte previsto é o final de 2029. Atualização (21 de abril de 2026): o Gabinete Federal dos Caminhos-de-Ferro emitiu a decisão de aprovação do planeamento para o troço Emmerich-Praest, de cerca de 4,5 km (PFA 3.3), e expôs os documentos de 22 de abril a 6 de maio de 2026; está previsto uma terceira via e cerca de 8 km de barreiras acústicas. Segundo um relatório de 14 de abril de 2026, segue-se um encerramento de uma semana em novembro de 2026 (incluindo a viga da ponte da Weierstraße, em Oberhausen) e, a partir de 2027, os trabalhos prosseguem sem encerramentos, incluindo o novo apeadeiro de Voerde-Friedrichsfeld (LOK Report, 21 de abril de 2026).