Baviera, Tirol do Sul e Trentino estudam portagem variável no Brenner

O estudo deve esclarecer em 2026 se uma portagem escalonada no tempo é técnica, jurídica e economicamente viável e se pode deslocar o tráfego de mercadorias para fora das horas de ponta e aliviar a autoestrada do Brenner; as primeiras simulações mostram que portagens muito mais elevadas nas horas de ponta dissuadem as viagens nessas horas. As deliberações sobre um sistema digital de faixas horárias estão suspensas devido à ação judicial da Itália contra as restrições de tráfego do estado do Tirol.

A Baviera, o Tirol do Sul e o Trentino lançaram em maio de 2026 um estudo de viabilidade conjunto sobre uma portagem variável para o tráfego de mercadorias no eixo do Brenner, com uma reunião do seu grupo de trabalho; deve estar concluído em 2026. O estudo analisa a viabilidade técnica, jurídica e económica, o efeito sobre o tráfego e as consequências para os fluxos de tráfego, o ambiente e a economia; o princípio é aplicar taxas de portagem mais elevadas nas horas de ponta e mais baixas nos períodos calmos, de modo que as mercadorias saiam das horas de ponta. O ministro dos Transportes da Baviera, Christian Bernreiter, não considera que o bloqueio de camiões em bloco e as proibições de circulação noturna sejam soluções, e o conselheiro de mobilidade do Tirol do Sul, Daniel Alfreider, apela a medidas transfronteiriças coordenadas; um sistema digital de faixas horárias está suspenso devido à ação judicial da Itália contra as restrições de tráfego do Tirol. (LOK Report, 27 de maio de 2026)