Modernização da Linha do Vale do Reno Offenburg–Friburgo entra em procedimento de aprovação

A modernização da Linha do Vale do Reno (Rheintalbahn) entre Offenburg e Friburgo (secções de planeamento 7.1–7.4, troço Appenweier–Kenzingen) faz parte do alargamento para quatro vias da linha Karlsruhe–Basileia, descrita como o «coração» do corredor ferroviário europeu entre Roterdão e Génova. O PFA 7.1 (Appenweier–Hohberg, cerca de 15–16 km, incluindo um túnel de Offenburg com aprox. 11 km) encontra-se em procedimento formal de aprovação do planeamento desde o verão de 2022; para o prolongamento de cerca de 26–31 km entre Hohberg e Kenzingen (PFA 7.2–7.4), a participação pública antecipada decorre desde 2023, devendo o procedimento formal de aprovação começar em 2026. A fonte não indica nenhuma data de conclusão vinculativa; a lista do projeto menciona 2041 como horizonte aproximado. Atualização (23 de setembro de 2026): para Hohberg–Friesenheim, o primeiro dos três troços entre Hohberg e Kenzingen, o Gabinete Federal dos Caminhos-de-Ferro colocou os documentos de aprovação do planeamento em exposição pública de 23 de setembro a 22 de outubro de 2026. A DB planeia aí duas novas vias para o transporte de mercadorias ao longo da A5, além da modernização da linha existente; os procedimentos para Lahr–Mahlberg e Ettenheim–Kenzingen ainda não começaram. O artigo não indica o início das obras (LOK Report, 23 de setembro de 2026).