Governo federal alemão adota projeto de orçamento de 2027 com 33.700 milhões de euros para transportes

O Ministério dos Transportes espera quase 640 milhões de euros a mais do que no plano financeiro anterior; a manutenção das vias navegáveis deverá ser paga, a partir de 2027, pelo Fundo Especial para as Infraestruturas e a Neutralidade Climática. A associação setorial VDV e a associação ferroviária regional BSN criticam os cortes nos instrumentos de apoio ao transporte ferroviário de mercadorias (subsídio de acesso à infraestrutura reduzido em 65 milhões de euros) e a transferência de verbas do orçamento principal para o fundo especial e para o orçamento da defesa.

O Conselho de Ministros federal adotou o projeto de orçamento de 2027 a 6 de julho de 2026; o Ministério Federal dos Transportes indica um investimento em transportes de cerca de 33,7 mil milhões de euros para 2027 (caminho de ferro 20,8, estradas federais cerca de 11,3, vias navegáveis 1,7 mil milhões) e cerca de 170 mil milhões de euros para a legislatura 2025–29. Segundo a associação ferroviária regional BSN, o orçamento principal do ministério desce para 26,4 mil milhões de euros e as verbas para o plano de necessidades ferroviárias sobem para 2,2 mil milhões de euros, ao passo que a iniciativa de melhoria de estações (mais de 100 milhões de euros) é suprimida, 681 milhões de euros de subvenções à construção passam para o orçamento da defesa e o limite máximo das taxas de acesso à infraestrutura ferroviária regional caduca, o que implica pagamentos retroativos de cerca de 800 milhões de euros para 2025 e 2026. A VDV queixa-se de cortes no transporte ferroviário de mercadorias: subsídio de acesso à infraestrutura reduzido em 65 milhões de euros, transporte combinado em 17 milhões, ramais particulares em 10 milhões, tráfego de vagão isolado em 25 milhões e apoio à rede de transporte de mercadorias de longa distância em 20 milhões. (LOK Report, 6 e 7 de julho de 2026; segunda fonte: transport-online.de, 7 de julho de 2026)