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DB InfraGO contesta em tribunal o limite do regulador para as taxas de acesso de 2027

· Política de transportes / regulamentação ferroviária

Países
🇩🇪 Alemanha
Acontecimento
A 23 de julho de 2026, a DB InfraGO interpõe uma ação contra a decisão da Bundesnetzagentur de 24 de junho de 2026, que fixa em 7,317 mil milhões de euros o limite de custos das taxas de acesso à infraestrutura para 2027, e requer uma providência cautelar no tribunal administrativo de Colónia

O limite fica cerca de 231 milhões de euros abaixo dos 7,548 mil milhões de euros que a DB InfraGO tinha previsto; segundo a empresa, avizinha-se um défice de financiamento com consequências para a qualidade da rede, porque a decisão pressupõe um elevado financiamento federal para a manutenção, quando a decisão do Conselho de Ministros de 6 de julho de 2026 aponta para menos verbas. A ação atrasa a fixação das taxas de acesso à infraestrutura para 2027.

A 23 de julho de 2026, a DB InfraGO interpôs uma ação contra a decisão da Bundesnetzagentur de 24 de junho de 2026 e requereu igualmente uma providência cautelar no tribunal administrativo de Colónia. A decisão limita os custos totais que podem refletir-se nas taxas de acesso à infraestrutura para 2027 a 7,317 mil milhões de euros, cerca de 231 milhões de euros menos do que os 7,548 mil milhões de euros que a empresa tinha previsto. A DB InfraGO objeta que o regulador pressupõe um elevado financiamento federal para a manutenção, embora a decisão do Conselho de Ministros de 6 de julho de 2026 aponte para verbas federais mais baixas; sem uma ação judicial, a decisão tornar-se-ia definitiva e as taxas já não poderiam ser ajustadas posteriormente, razão pela qual a fixação das taxas de acesso para 2027 é adiada. (LOK Report, 24 jul. 2026)

Fonte: lok-report.de ↗ · Cópia arquivada ↗

Outras fontes: deutschebahn.com ↗ (Cópia arquivada ↗)

Fontes: 2 fontes independentes · Quão bem documentado está o Eurotrack?

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