Governo belga aprova projeto de lei sobre a reforma do pessoal ferroviário

A SNCB e a Infrabel assumem da HR Rail a seleção, a contratação e a formação do pessoal e passam gradualmente a um modelo contratual mais flexível, para que a SNCB possa resistir ao concurso dos serviços de passageiros exigido até 2032; os sindicatos tinham rejeitado um projeto anterior numa votação dos seus membros em outubro de 2025.

Em 23 de dezembro de 2025, o Conselho de Ministros belga, por proposta do ministro da Mobilidade, Jean-Luc Crucke, aprovou um anteprojeto de lei que remodela a política de pessoal nos caminhos de ferro: a SNCB e a Infrabel tratarão elas próprias da seleção, da contratação e da formação, a HR Rail continua a ser a entidade empregadora legal e garante do estatuto do pessoal, e os trabalhadores passarão gradualmente a um modelo contratual mais flexível. O contexto é o Regulamento (CE) 1370/2007 da UE, segundo o qual os contratos de serviço público de transporte ferroviário de passageiros têm de ser adjudicados por concurso até 2032; o projeto segue agora para a comissão paritária nacional e para o Conselho de Estado, para parecer. Um projeto anterior, segundo o qual apenas as profissões essenciais (cerca de 10 000 trabalhadores na SNCB) manteriam o estatuto de funcionário público a partir de 1 de janeiro de 2028, tinha fracassado na votação dos membros dos sindicatos em outubro de 2025 (79% na CGSP-Cheminots, 74% na CSC-Transcom); Crucke anunciou então a contratação em regime contratual em todos os casos e uma reformulação da HR Rail. (LOK Report, 16 de outubro de 2025 e 2 de janeiro de 2026)