Agência Federal de Redes aprova taxas de utilização da infraestrutura para 2026, mercadorias com aumento de 5,8%

As empresas ferroviárias pagam em média mais 2,4% a partir de 14 de dezembro de 2025 pela utilização da rede da DB, em vez dos cerca de 16% solicitados pela DB InfraGO; o temido aumento de até 35% nas mercadorias não se concretizou. O limite de custos é fixado em 6 991 milhões de euros (solicitado: 9 290 milhões de euros), e o Governo federal disponibiliza 265 milhões de euros em 2026 para subsídios às taxas de utilização da infraestrutura.

Em 12 de dezembro de 2025, a Agência Federal de Redes aprovou as taxas de utilização da infraestrutura da DB InfraGO para o ano de horário que começa em 14 de dezembro de 2025: em média cerca de 2,4% mais altas (tinham sido solicitados cerca de 16%), cerca de 5,8% mais altas para as mercadorias, 3% mais altas para os serviços regionais de passageiros e cerca de 1,2% mais baixas para os serviços de longo curso. Tal foi conseguido através da lei de contenção do aumento das taxas, aprovada pelo Bundestag em 13 de novembro de 2025, que limita a rentabilidade dos capitais próprios da DB a 1,9% em vez de 5,2% (alívio de cerca de 75 milhões de euros em 2026), e através de financiamento federal adicional para a manutenção; o limite de custos é de 6 991 milhões de euros, e não os 9 290 milhões de euros pretendidos pela DB InfraGO. Os operadores de mercadorias e a VDV congratularam-se com o resultado, mas a decisão ainda não era definitiva, e continuavam pendentes um acórdão do Tribunal de Justiça da União Europeia sobre o travão de preços para os serviços regionais (esperado no primeiro semestre de 2026) e a reforma das taxas de utilização da infraestrutura. (LOK Report, 14 de novembro, 12 de dezembro e 16 de dezembro de 2025)