Intertravamento de Köln Hbf: trabalhos de conclusão adiados para janeiro de 2027

O intertravamento eletrónico «Linker Rhein» (margem esquerda do Reno), que serve Colónia-Oeste, Colónia-Sul e Hürth-Kalscheuren, está operacional desde 19 de maio de 2025 (investimento superior a 100 milhões de euros, cerca de 160 sinais, 400 km de cablagem). Como foi identificado um erro de software no troço muito utilizado Colónia Messe/Deutz–estação central, que exige extensos ajustamentos de software, os trabalhos de conclusão restantes do ESTW Linker Rhein, bem como a segunda e decisiva fase de construção do ESTW da estação central de Colónia (que controla mais de 5000 configurações de itinerário) para o tráfego regional e de longo curso, estão agora previstos para um encerramento da linha de doze dias, de 8 a 19 de janeiro de 2027. Em paralelo, estão a ser renovadas as coberturas das plataformas em Colónia Messe/Deutz e demolido um edifício obsoleto de posto de sinalização no depósito de exploração de Hansaring. Atualização (24 de novembro de 2025): a DB está a investir cerca de 360 milhões de euros apenas nos dois novos intertravamentos do nó de Colónia (Linker Rhein e Köln Hbf). A entrada em serviço da fase 2 do intertravamento de Köln Hbf, inicialmente prevista para 24 de novembro de 2025, foi dividida em duas fases depois de, a 11 de novembro de 2025, ter sido detetado um erro de software (parceiro Hitachi): durante o encerramento de 14 a 24 de novembro de 2025, até 120 especialistas executaram trabalhos em agulhas, catenárias, obras civis de cabos e no prolongamento de plataforma (via 8/9), e a estação central manteve-se acessível com cerca de 540 comboios por dia. A integração da nova tecnologia, que deverá controlar os cerca de 1300 movimentos diários de comboios, exige um novo encerramento, para o qual a DB ainda não tinha indicado data na altura. (LOK Report, 7 de outubro, 12 de novembro, 13 de novembro, 14 de novembro e 24 de novembro de 2025)