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Conselho de supervisão da VW aprova o corte de mais 50.000 postos de trabalho até 2030

· atualizado

Local
Wolfsburg (em todo o grupo; instalações de Emden, Zwickau, Hanôver e Neckarsulm particularmente afetadas) · 🇩🇪 Alemanha
Empresa
Volkswagen AG
Setor
Automóvel
Efetivos afetados
50.000

Na noite de quinta-feira, 3 de setembro de 2026, o conselho de supervisão da VW aprovou por unanimidade o 'Zukunftsplan 2030' da administração: além dos 50.000 cortes de postos de trabalho já acordados em 2024, cerca de 50.000 postos adicionais serão eliminados em todo o mundo, aproximadamente metade deles na Alemanha, elevando o total de cortes até 2030 para cerca de 100.000; estão excluídos despedimentos forçados. Os quatro locais Emden, Zwickau, Hanôver e Neckarsulm não têm atribuição de um produto sucessor competitivo entre 2031 e 2034; segundo a comissão de trabalhadores, nenhum encerramento de fábrica está selado, e a administração deve elaborar soluções concretas até meados de 2027. Estão também previstos investimentos de 135.000 milhões de euros em ativos fixos e I&D (2027–2031); margem-alvo de 9% até 2030 (AFP, 4 de setembro de 2026; Personalwirtschaft, 10 de setembro de 2026). Decisão definitiva na sequência da fase noticiada desde junho de 2026 (entrada 04211820, registada aí sem número). Atualização (26 de outubro de 2026): segundo notícias dos meios de comunicação, a administração quer eliminar mais 12.000 postos de trabalho na marca Volkswagen até 2030 e oferecer aos trabalhadores a passagem voluntária para uma sociedade de transição subsidiada pelo Estado; a comissão de trabalhadores e o IG Metall rejeitam a proposta, e são possíveis ações de luta a partir da viragem do ano. Não é claro se os 12.000 fazem parte dos 50.000, pelo que o número não é contabilizado em separado (Personalwirtschaft, 26 de outubro de 2026).

Fonte: de.finance.yahoo.com ↗ · Cópia arquivada ↗

Outras fontes: personalwirtschaft.de ↗ (Cópia arquivada ↗)

Fontes: 2 fontes independentes · com base em notícias (sem confirmação independente) · Quão bem documentado está o Eurotrack?

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