Baixa Saxónia e Drenthe reativam a linha ferroviária Neuenhaus–Coevorden

A linha Neuenhaus–Coevorden, de cerca de 28 km, é o último troço da ligação transfronteiriça Bad Bentheim–Coevorden e deve iniciar o serviço regular de hora a hora em 11 de dezembro de 2026 (em abril ainda se indicava 13 de dezembro de 2026); após quase 90 anos, voltarão a circular aí regularmente comboios de passageiros. Estão disponíveis cerca de 50 milhões de euros para as obras, provenientes de fundos federais alemães, da Baixa Saxónia, da província de Drenthe e do Estado neerlandês; em Coevorden, a ProRail, por conta da província, mandou a Dura Vermeer construir um cais adicional com elevador e uma nova entrada oeste e instalar um sistema alemão de proteção de comboios (encerramento total de 14 a 23 de novembro de 2026). Em 27 de agosto de 2026, a ponte giratória sobre o canal Coevorden–Piccardie, com mais de 100 anos, foi recolocada após dez meses de modernização (cerca de 2 milhões de euros, pagos pelos Países Baixos); será telecomandada a partir do posto de sinalização de Nordhorn. Segundo o relatório de 20 de abril de 2026, as obras em Coevorden tinham começado com a primeira pedra. (LOK Report, 31 de agosto de 2026; relatório anterior de 20 de abril de 2026)