Túnel de Rastatt na linha Karlsruhe–Basileia abre até ao final de 2026

O túnel de Rastatt, de dois tubos e cerca de 4,3 km (secção de planeamento 1.2), passa sob a cidade de Rastatt e permitirá velocidades de comboio até 250 km/h na linha de modernização/construção nova Karlsruhe–Basileia, o núcleo do corredor ferroviário Roterdão–Génova. O tubo ocidental está em grande parte concluído e, desde setembro de 2025, ambos os tubos têm via sem balastro e lajes de acesso instaladas. A entrada em funcionamento está prevista para o final de 2026, com o desvio da linha do vale do Reno de volta ao traçado em 2027; a página do projeto não indica nenhum valor de investimento. Atualização (5 de junho de 2026): o novo encravamento de Kreuzacker controla os sinais entre o ramal de Bashaide, o túnel de Rastatt e Rastatt Süd desde 16 de março de 2026; juntamente com os encravamentos de Bashaide e Rastatt Süd, está ligado ao centro de operações de Karlsruhe. Na noite de 5 de junho de 2026, a DB pôs sob tensão a catenária de 15 000 volts entre Rheinstetten e Bietigheim, seguindo-se, na noite de 11 de junho, o troço até Rastatt Süd, incluindo o túnel; a abertura continua prevista para o final de 2026 (LOK Report, 5 de junho de 2026). Atualização (17 de setembro de 2026): a DB InfraGO indica a mudança de horário de 13 de dezembro de 2026 como a data em que o troço equipado com ETCS, desde o ramal de Bashaide, através do túnel de Rastatt, até à comunicação de Rastatt Süd, entra em serviço. Está prevista uma fase de pré-exploração com circulações de ensaio não comerciais a partir de 23 de novembro de 2026, com um prazo de inscrição das empresas ferroviárias até 19 de outubro de 2026 (LOK Report, 17 de setembro de 2026).