Irlanda compromete 228 milhões de euros do Shared Island Fund para o caminho de ferro em toda a ilha

100 milhões de euros destinam-se à renovação da via na Irlanda do Norte (Derry–Belfast, Belfast–Dublin), 93 milhões de euros a partes aceleradas do DART+ Coastal North (sinalização, uma instalação de inversão de marcha em Malahide, desvios de ultrapassagem em Clongriffin) e 35 milhões de euros ao serviço Enterprise de frequência horária até 2030, que o Departamento dos Transportes acompanha com o mesmo montante; os projetos devem ficar concluídos até 2030.

A 25 de junho de 2026, o Governo irlandês anunciou que 228 milhões de euros do seu Shared Island Fund serão aplicados em projetos ferroviários em toda a ilha, em linha com a All-Island Strategic Rail Review e com a estratégia conjunta de priorização; os projetos devem ficar concluídos até 2030. Deste montante, 100 milhões de euros destinam-se à renovação da via na Irlanda do Norte e 93 milhões de euros a partes aceleradas do DART+ Coastal North, de modo que os comboios Enterprise possam ultrapassar os serviços DART e suburbanos com paragens e a nova frota de DART elétricos a bateria possa circular até Drogheda a partir de 2027, além de 35 milhões de euros para o serviço Enterprise de frequência horária que circula desde outubro de 2024 (número de passageiros em alta de cerca de 40%). A nova frota Enterprise, cujo contrato foi assinado em Belfast a 7 de maio de 2026, deverá entrar em serviço a partir de 2030. (LOK Report, 25 de junho de 2026)