Deutsche Bahn prossegue a modernização da linha do Alto Vale do Elba

Desde 2014, a DB InfraGO tem vindo a modernizar a linha ferroviária do Alto Vale do Elba entre Pirna e Schöna/fronteira germano-checa: renovação de cerca de 44 km de via, 11 km de catenária, três pontes, muros de contenção e de proteção contra o ruído, e um novo intertravamento eletrónico em Bad Schandau, com um investimento de mais de 60 milhões de euros em 35 medidas individuais. As obras foram desencadeadas pelos danos das cheias de 2002 e 2013; em 2026 decorrem outras fases de construção (renovação da via Pirna–Schöna, encerramento principal de 18 de março a 17 de maio de 2026, seguido de um troço de via única permanente Schmilka–Bad Schandau Ost, com trabalhos previstos pelo menos até dezembro de 2026). A lista de projetos indica o final de 2028 como horizonte-alvo para a conclusão da modernização. Atualização (10 de dezembro de 2025): a DB concluiu em 10 de dezembro de 2025 as obras iniciadas em 2022 entre Bad Schandau Ost e a fronteira checa e reabriu a linha. Entre os novos elementos contam-se quatro vias de cruzamento para comboios até 740 m, o intertravamento eletrónico de Bad Schandau Ost, a catenária renovada, barreiras acústicas e um ponto de separação de sistemas em relação à rede elétrica checa. A modernização continua em 2026 e 2027, sobretudo no Viaduto de Hirschmühlen, com uma nova caleira de via, e deverá terminar em janeiro de 2028. (LOK Report, 10 de dezembro de 2025)