Deutsche Bahn planeia nova linha ICE entre Frankfurt e Mannheim

A linha ferroviária de alta velocidade planeada entre Frankfurt am Main e Mannheim (57,8 km, até 300 km/h) destina-se a aliviar o congestionado corredor Reno/Meno–Reno/Neckar, que registava cerca de 650 comboios por dia em 2007 (previsão de 968 até 2030). O traçado preferido (variante II.b, escolhida em novembro de 2020) segue as autoestradas A5/A67 via Einhausen até Mannheim-Waldhof, com uma ligação à estação central de Darmstadt; em novembro de 2024 foi apresentado um novo pedido de licenciamento para o troço Zeppelinheim–Darmstadt. Não foi confirmada nenhuma data de início das obras e, segundo a fonte, a abertura está prevista «depois de 2030», no mínimo. Atualização (24 de julho de 2026): em 6 de julho de 2026, o Ministério Federal dos Transportes enviou ao Bundestag o seu relatório de planeamento prévio, juntamente com a avaliação da participação pública antecipada; o Parlamento decide agora sobre os pressupostos do planeamento ulterior. A informação do Governo (21/7155) prevê uma nova linha de duas vias para até 300 km/h, que serve de dia os comboios rápidos de longo curso e à noite recebe comboios de mercadorias, para aliviar a Riedbahn; o traçado preferido recomendado segue a A5 a partir de Zeppelinheim e a A67 a partir de Darmstadt, passa da zona de Einhausen, em túnel ou em subterrâneo, pela floresta de Lorsch/Lampertheim até Mannheim-Blumenau, onde se liga à Riedbahn, e liga Darmstadt através de uma ligação norte e de uma ligação sul. A entrada em funcionamento plena está prevista para 2037, o valor total é de 8,05 mil milhões de euros e a relação custo-benefício de 1,1; o Gabinete Federal dos Caminhos-de-Ferro considera que o traçado cumpre os objetivos do projeto (sob reserva do procedimento de aprovação do planeamento) e entende-o como económico, e as reivindicações da região que pedem mais do que a lei exige são deixadas de lado. (LOK Report, 6 de julho e 24 de julho de 2026; segunda fonte: Bundestag alemão, documento parlamentar 21/7155)