Irlanda e Irlanda do Norte publicam estratégia ferroviária para toda a ilha

As ações imediatas (novos troços de cruzamento e plataformas) arrancam na Irlanda em 2027 e deverão estar concluídas em 2030, financiadas pelo plano setorial dos transportes do Plano Nacional de Desenvolvimento 2026–2030; os planos de mais longo prazo incluem o FourNorth, a eletrificação de Dublin–Cork e Dublin–Belfast, novas linhas como Portadown–Derry e o Western Rail Corridor de Athenry a Claremorris.

O Departamento dos Transportes da Irlanda e o Departamento de Infraestruturas da Irlanda do Norte, com o apoio do BEI, publicaram uma estratégia conjunta que define como as recomendações da All-Island Strategic Rail Review devem ser aplicadas e priorizadas. A curto prazo, estão previstos novos troços de cruzamento e plataformas (incluindo Limerick Junction, Woodlawn, Clara, Sligo e Enfield, além de troços de cruzamento em Limerick–Waterford, na linha de Sligo, em Westport/Ballina e em Dublin–Belfast); a construção na Irlanda deverá começar em 2027 e terminar em 2030, paga pelo plano setorial dos transportes do Plano Nacional de Desenvolvimento 2026–2030. A mais longo prazo, a estratégia prevê o FourNorth a norte de Connolly, a eletrificação de Dublin–Cork e Dublin–Belfast, linhas novas ou restabelecidas como Portadown–Derry e Letterkenny, e o Western Rail Corridor de Athenry a Claremorris, onde já começaram as obras preliminares de desobstrução. A data é provisória: o artigo não indica a data da decisão, pelo que se utiliza a data do relatório. (LOK Report, 16 de janeiro de 2026)