Bundestag aprova linha Dresden–Praga, abertura do túnel prevista para dezembro de 2044

O Bundestag deu luz verde, em 21 de maio de 2026, à nova linha Dresden–Praga: do lado alemão, estão a ser reconstruídos cerca de 46 km de via na aproximação (incluindo quatro vias novas, vias de ultrapassagem de 740 m, 80 em vez de 60 km/h entre Dresden Hbf e Heidenau, ETCS nível 2), seguindo-se, entre Heidenau e Karbitz/Chabařovice, um túnel de cerca de 30 km sob os Montes Metalíferos, com dois tubos de via única (18 km na Alemanha, 12 km na Chéquia), para comboios de longo curso a até 200 km/h. O Governo federal fixa o valor total em 5,62 mil milhões de euros (preços de 2022, incluindo custos de planeamento, nominalização e riscos), com uma relação benefício-custo de 1,03; a construção deverá começar em dezembro de 2032, o troço modernizado Dresden–Heidenau deverá abrir em dezembro de 2040 e o túnel em dezembro de 2044. A associação de transporte de mercadorias Die Güterbahnen saúda a inclinação máxima de 7 por mil, que, segundo a DB InfraGO, permite também a passagem de comboios de mercadorias pesados (150 por dia), mas critica o longo período de planeamento e o que considera ser um financiamento insuficiente para novas construções no orçamento federal. A data é provisória: o artigo indica apenas o mês, dezembro de 2044, para a abertura do túnel. (LOK Report, 22 de maio de 2026; relatório anterior de 13 de maio de 2026)