Governo irlandês autoriza o MetroLink de Dublim para a fase de concurso detalhado

O caso de negócio detalhado coloca o custo do MetroLink entre 14.440 e 17.490 milhões de euros (média de 15.750 milhões de euros, incluindo contingências e inflação, sem IVA); as faixas de custo finais só serão conhecidas quando chegarem as propostas do mercado, em 2027. A preparação do local deverá começar no início de 2027, seguindo-se a escavação de túneis e a construção de estações; os contratos de construção e exploração valem vários milhares de milhões de euros, segundo o Taoiseach.

O ministro dos Transportes, Darragh O’Brien, obteve a 16 de setembro de 2026 a aprovação do Conselho de Ministros para que o MetroLink passe à fase de concurso detalhado, na qual são solicitadas propostas e escolhidos os parceiros para construir e explorar o metropolitano de 19 km, sem condutor e em grande parte subterrâneo, entre Estuary/Swords e Charlemont; foi concebido para até 20.000 passageiros por sentido e por hora. O caso de negócio detalhado coloca o custo entre 14.440 e 17.490 milhões de euros (média de 15.750 milhões de euros), e as primeiras obras no local deverão começar no início de 2027. Anteriormente, a comissão de planeamento An Coimisiún Pleanála tinha concedido a railway order, segundo a notícia de 6 de outubro de 2025 (o Governo tinha afetado 2.000 milhões de euros ao arranque da construção) e, segundo a notícia de 7 de outubro de 2025, a TII sondou o mercado para o contrato M500 DBFOM através de um anúncio de pré-informação da UE (valor estimado de 9.500 milhões de euros, pelo menos 22,5 anos de exploração e manutenção). (LOK Report, 6 out. 2025, 7 out. 2025 e 24 set. 2026; segunda fonte: gov.ie (Departamento dos Transportes), 16 de setembro de 2026)