München start nieuwe tramlijn 14 op de Westtangente

Op 19 februari 2026 vond op het voltooide deel van de Tram Westtangente in München de eerste technische testrit (generale repetitie) plaats. Vanaf 28 februari 2026 rijdt daar de nieuwe lijn 14 regulier. Hiervoor werden het oudste voertuig van het MVG-wagenpark – de 100 jaar oude bovenleidingsinspectiewagen – en het moderne lagevloervoertuig 'Avenio' ingezet. De deskundigen controleerden de spanning van de bovenleiding, de stroomafnemers en de compatibiliteit met het rijdraad. Exploitant: Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) / Stadtwerke München (SWM). Update (28 februari 2026): Met lijn 14 is op 28 februari 2026 het eerste deel van de Westtangente-tram in dienst genomen; sinds 11:30 uur rijdt zij overdag elke 10 minuten over de bijna precies 1.500 m lange nieuwe lijn in de Fürstenrieder Strasse tussen Agnes-Bernauer-Strasse en Ammerseestrasse (haltes Fürstenrieder Strasse, Laimer Platz, Aindorferstrasse) en verbindt zij metrostation Laimer Platz met het tramnet. De haltes zijn drempelvrij en ontworpen voor treinen tot 56 m lengte, waarbij eerst driedelige voertuigen worden ingezet. De bouw duurde circa 22 maanden en de rijbanen en trottoirs moeten tegen het Oktoberfest van 2026 klaar zijn. De verdere delen van de Ammerseestrasse via het Waldfriedhof naar de Aidenbachstrasse en het dichten van het gat naar het Romanplatz (afhankelijk van de milieutunnel bij S-Bahn-station Laim) zijn gepland voor 2028; lijn 12 moet later over het hele traject rijden. (LOK Report, 19 februari, 25 februari en 28 februari 2026) Update (26 augustus 2026): Na 100 dagen exploitatie vervoerde lijn 14 op werkdagen circa 11.000 passagiers (meer dan 4.500 op het nieuwe traject Fürstenrieder Strasse–Laimer Platz) en in totaal bijna een miljoen; geoptimaliseerde verkeerslichtfasering verhoogde de punctualiteit van 65 tot circa 80%. Voor het eerste deel van de sloop van de brug Fürstenrieder Strasse over de A 96 (Stadtwerke München met Autobahn GmbH) zou de A 96 in Laim van 3 juni (22:00 uur) tot 8 juni 2026 (5:00 uur) volledig worden afgesloten; volgens Pro Bahn wordt de lijn gefaseerd gebouwd en geopend omdat DB achterloopt met de milieutunnel bij Laim en met de snelwegbruggen. SWM heeft het planvaststellingsbesluit van de regering van Opper-Beieren voor de tweede sectie, Waldfriedhof–Aidenbachstrasse, ontvangen (bericht van 26 augustus 2026), zodat het hele traject nu is goedgekeurd; voorbereidende werkzaamheden moeten in oktober 2026 beginnen, rioleringswerkzaamheden waarschijnlijk in januari 2027 en het leggen van spoor vanaf juli 2027. (LOK Report, 29 mei, 10 juni en 26 augustus 2026)