Deutsche Bahn breidt spoorknooppunt Frankfurt-Stadion uit tot zes sporen

Deutsche Bahn breidt het vier kilometer lange traject tussen station Frankfurt (Main) Stadion en het Hauptbahnhof uit tot een ononderbroken zes sporen om lange-afstands- en regionaal verkeer te scheiden; de werkzaamheden omvatten twee extra lange-afstandssporen, een nieuwe derde brug over de Main, aanvullende kunstwerken, geluidsschermen en keermuren. De investering bedraagt circa EUR 440 miljoen; sinds 09/2025 vinden kernboringen voor grondonderzoek tot 65 meter diep plaats voor de nieuwe Mainbruggen. DB geeft aan dat de twee extra lange-afstandssporen in 2030 klaar moeten zijn en het hele project, inclusief de vervanging van de Alte Niederräder Brücke, eind 2032 is voltooid (de derde Mainbrug moet al eind 2028 in gebruik worden genomen). Update (18 sep 2026): Volgens DB InfraGO en de Hessische minister van Vervoer Mansoori tijdens een werkbezoek op de Rail Day ligt het project op koers wat betreft mijlpalen, kwaliteit en budget (circa EUR 440 miljoen). Eind oktober 2026 moet het circa 50 m lange kruisingsbouwwerk (een boogbrug met vakwerkligger) bij het stadion op zijn plaats worden geschoven; het voert de Forsthaus-lijn over de nieuwe langeafstandssporen en maakt ruimte vrij voor de twee extra sporen. In totaal worden zeven bruggen verbreed of nieuw gebouwd, waaronder de derde Mainbrug; het artikel noemt 2032 voor het gehele project en 2030 of 2032 voor de twee sporen (LOK Report, 18 sep 2026).