Federale regering stelt EUR 2,5 mld veilig voor spoor, onder meer Pfaffensteig-tunnel

De federale regering stelt circa EUR 1,7 miljard veilig voor de circa 11 km lange Pfaffensteig-tunnel bij Stuttgart, bijna EUR 200 miljoen voor het knooppunt Zwickau (bouwstart 2028), circa EUR 339 miljoen voor lijnen en stations in de kolenregio's en meer dan EUR 65 miljoen voor geluidsbescherming aan de oostelijke buitenring van Berlijn; ook de elektrificatie van de circa 19 km lange lijn Gerstungen–Heimboldshausen is gepland. Daarmee wordt de weg vrijgemaakt voor DB InfraGO om de planning en uitvoering voort te zetten.

Minister van Verkeer Schnieder en DB InfraGO-topman Nagl presenteerden op 29 januari 2026 financieringsovereenkomsten voor spoorprojecten met een totale waarde van EUR 2,5 miljard: circa EUR 1,7 miljard voor de circa 11 km lange Pfaffensteig-tunnel, die de Gäubahn verbindt met het langeafstandsstation op de luchthaven van Stuttgart en de reistijd op dat traject terugbrengt van circa 22 naar circa 7 minuten, bijna EUR 200 miljoen voor het knooppunt Zwickau (bouwstart 2028), circa EUR 339 miljoen voor stations en lijnen in de kolenregio's (waaronder Cottbus en Leuna-Werke Nord met meer dan EUR 111 miljoen) en meer dan EUR 65 miljoen voor geluidsbescherming aan de oostelijke buitenring van Berlijn. Ook de elektrificatie van de circa 19 km lange lijn Gerstungen–Heimboldshausen, die de Werra-fabriek en de K+S-locatie in Philippsthal op het DB-net aansluit, is gepland. Volgens een antwoord van de federale regering, gemeld op 22 januari 2026, gaat het miljard euro dat oorspronkelijk voor het ICE-onderhoudsdepot in Cottbus uit de Investeringswet kolenregio's in overweging was genomen in plaats daarvan naar spoorprojecten in het Lausitzer kolenrevier, terwijl DB het depot uit eigen middelen financiert. (LOK Report, 22 januari en 30 januari 2026)