Deutsche Bahn bouwt goederenomleiding Freiburg aan lijn Karlsruhe–Bazel

Sectie 8 van de opwaarderings-/nieuwbouwlijn Karlsruhe–Bazel is ongeveer 45,3 km lang en omvat een nieuwe dubbelsporige lijn uitsluitend voor goederenvervoer (160 km/u) tussen Kenzingen en Müllheim, inclusief de 1.956 m lange Mengener Tunnel bij Munzingen. De bouw is in 2026 al begonnen op de deeltrajecten PFA 8.0 en 8.1 (symbolische eerste spade in de grond bij Reute in mei 2026, met daar meer dan EUR 100 miljoen geïnvesteerd), terwijl PFA 8.2 tot 8.4 zich nog in de goedkeuringsprocedure bevinden. Deutsche Bahn wil de nieuwe goederenomleiding eind 2031 in gebruik nemen, waarna de opwaardering van de bestaande lijn (Teningen–Buggingen, 200 km/u) uiterlijk eind 2038 volgt. Update (29 mei 2026): Bij de eerste spadesteek bij Reute op 29 mei 2026 raamde DB de totale lengte van de nieuwe goederenlijn langs de A5 tussen Offenburg en Müllheim op meer dan 90 km; het traject Riegel–March van 11 km wordt als eerste gebouwd, met circa zes jaar bouwtijd. DB stelt pas een openingsdatum voor de hele lijn vast wanneer voor elk traject een bouwvergunning is verleend; naar verwachting rijden er jaarlijks circa 50.000 minder goederentreinen door Freiburg (LOK Report, 29 mei 2026).