Bondsdag en Bondsraad nemen Infrastruktur-Zukunftsgesetz aan

Vervoersinfrastructuur, op het spoor inclusief uitbreiding, nieuwbouw en vervanging, geldt voor het eerst als van zwaarwegend openbaar belang en wordt bij de vergunningverlening bevoordeeld; elektrificatie, perrons, seinwezen en besturingstechniek en inhaal- en kruisingssporen kunnen in ruimere mate zonder formele planvaststellingsprocedure worden gebouwd, en elektrificatie tot 180 km is vrijgesteld van milieueffectbeoordeling. Brancheverenigingen verwelkomen de versnelling maar pleiten voor betrouwbare federale financiering, wettelijke stichtingsdata en een gelijkere behandeling van niet-federale spoorwegen.

Op 10 juli 2026 stemde de Bondsraad in met de Infrastruktur-Zukunftsgesetz, die het federale kabinet op 17 december 2025 had goedgekeurd (deskundigenhoorzitting in de verkeerscommissie op 16 maart 2026) en de Bondsdag op 26 juni 2026 had aangenomen en die de planning en vergunningverlening voor vervoersprojecten moet verkorten. Infrastructuurprojecten gelden daarmee voor het eerst als van zwaarwegend openbaar belang; tijdens de parlementaire behandeling zijn meer werken vrijgesteld van planvaststelling (waaronder elektrificatie, perrons, seinwezen en besturingstechniek, en inhaal- en kruisingssporen), vrijstellingen van milieueffectbeoordeling voor elektrificatie tot 180 km, vier extra grensoverschrijdende lijnen in de federale wet op de spoorwegenuitbouw en regels voor volledig geautomatiseerd rijden in het spoorbedrijf toegevoegd. DB InfraGO noemt meer dan 175 grotere uitbreidings- en nieuwbouwprojecten plus enkele honderden kleinere maatregelen die ervan moeten profiteren, zoals een 740 m lang inhaalspoor bij Sinzig, vijf hellingstabilisaties bij Bad Friedrichshall en verlengingen van perronoverkappingen op station Schorndorf. Het DVF en de VDV pleiten bovendien voor een hervorming van de financiering of betrouwbare federale financiering en voor wettelijke stichtingsdata; de VDV maakt er bovendien bezwaar tegen dat niet-federale spoorwegen en gemeentelijke vervoersinfrastructuur niet dezelfde voorrangsstatus krijgen. (LOK Report, 17 december 2025, 19 maart, 26 juni, 10 juli en 14 juli 2026)