Regiobahn elektrificeert S 28 Wuppertal–Kaarst tegen eind 2026

Minister van Verkeer Krischer bezocht op 8 april 2026 Mettmann om de elektrificatie van de Regiobahn S 28 te beoordelen; de overgang op elektrische exploitatie moet eind 2026 zijn voltooid. De totale kosten voor de verlenging naar Wuppertal en de elektrificatie bedragen circa EUR 170 miljoen (federale overheid 60%, deelstaat 30%, Regiobahn 10%); op circa 50 km lijn wordt circa 6.000 t CO₂ per jaar bespaard. Deelstaatbreed moet tegen 2032 meer dan 250 km nieuw worden geëlektrificeerd, waaronder de Eifelstrecke, de Voreifelbahn en de Erftbahn tegen 2028. De datum is een plaatsaanduiding voor het genoemde einde van het jaar (LOK Report, 8 apr 2026). Update (1 september 2026): Regiobahn start de elektrische exploitatie op de S 28 pas op 13 juni 2027 in plaats van op 13 december 2026. De redenen zijn zeer harde rotslagen bij Neandertal en Wuppertal-Dornap en een gebrek aan buitendienststellingen voor aansluitingen op het DB-netwerk in Wuppertal, Düsseldorf-Gerresheim en Neuss (Regiobahn, 1 september 2026).