Deutsche Bahn breidt lijn Emmerich–Oberhausen uit naar drie sporen

De ABS 46/2 Emmerich–Oberhausen is een circa 73 km lang kerntraject van de goederencorridor Rotterdam–Genua en omvat een doorgaande uitbreiding naar drie sporen (vier sporen bij knooppunt Oberhausen), ombouw naar eenvormige wisselstroomtractie, ETCS-beveiliging en een nieuwe dubbelsporige verbindingsboog Oberhausen-Sterkrade–Grafenbusch. Medio 2026 was circa 52 km spoor vernieuwd, waren 45 bruggen vervangen en 12 km geluidsschermen gebouwd; de hoofdbouwfase van 80 weken werd op 17 mei 2026 volgens planning afgerond en het traject Dinslaken–Voerde is sindsdien geschikt voor drie sporen. De projectsite heeft geen officiële opleveringsdatum voor de volledige uitbreiding naar drie sporen gepubliceerd; volgens de bronnenlijst is eind 2029 de streefdatum. Update (21 april 2026): De Duitse spoorwegautoriteit (Eisenbahn-Bundesamt) heeft het plangoedkeuringsbesluit uitgevaardigd voor het circa 4,5 km lange traject Emmerich-Praest (PFA 3.3) en de stukken van 22 april tot 6 mei 2026 ter inzage gelegd; het voorziet in een derde spoor en circa 8 km geluidsschermen. Volgens een bericht van 14 april 2026 volgt in november 2026 een buitendienststelling van een week (inclusief de brugligger Weierstraße in Oberhausen) en gaan de werkzaamheden vanaf 2027 door zonder buitendienststellingen, inclusief de nieuwe halte Voerde-Friedrichsfeld (LOK Report, 21 april 2026).