Beieren dient Bondsraadinitiatief in over concurrentie in langeafstandsspoorvervoer

Aanleiding is het besluit van de Bundesnetzagentur van 17 juli 2026, dat DB InfraGO verplicht op zwaar bereden lijnen minimumaandelen van 25 tot 40% te reserveren voor concurrenten van DB Fernverkehr; Beieren eist haltes in middelgrote steden zoals Bamberg en Ingolstadt, bescherming van regionale en S-Bahn-versterkingstreinen en duidelijke regels voor kaartverkoop, en waarschuwt voor een halvering van de regionale diensten tussen München en Augsburg in de spits. Het initiatief gaat nu naar de commissies van de Bondsraad en staat ook op de agenda van de conferentie van verkeersministers in Hohenschwangau op 21/22 oktober 2026; DB InfraGO procedeert tegen het besluit.

De Vrijstaat Beieren presenteerde zijn Bondsraadinitiatief over concurrentie in het langeafstandsspoorvervoer op 25 september 2026 in de Bondsraad, nadat de deelstaatregering het in juli had goedgekeurd; het wordt nu in de commissies besproken en staat ook op de agenda van de conferentie van verkeersministers, onder Beiers voorzitterschap, in Hohenschwangau op 21/22 oktober 2026. Verkeersminister Christian Bernreiter wil langeafstandshaltes in steden als Bamberg of Ingolstadt, regionale en S-Bahn-diensten en doorgaande kaartverkoop veiligstellen en eist dat de federale overheid zo nodig langeafstandsdiensten bestelt. Aanleiding is het besluit van de Bundesnetzagentur van 17 juli 2026, op grond waarvan DB InfraGO op zwaar bereden lijnen minimumaandelen van 25 tot 40% moet reserveren voor concurrenten van DB Fernverkehr en waartegen het nu procedeert; Italo is van plan vanaf het eerste halfjaar van 2028 te rijden van München naar Berlijn en naar Keulen en Dortmund, en Beieren waarschuwt voor een halvering van de regionale diensten tussen München en Augsburg in de spits. (LOK Report, 23 jul en 25 sep 2026)