Beieren, Zuid-Tirol en Trentino onderzoeken variabele Brennertol

De studie moet in de loop van 2026 duidelijk maken of een naar tijd gedifferentieerde tol technisch, juridisch en economisch haalbaar is en goederenverkeer uit de spitsuren kan verschuiven en de Brennerautobahn kan ontlasten; eerste simulaties tonen aan dat veel hogere tarieven in de spits ritten op die tijden ontmoedigen. Overwegingen over een digitaal slotsysteem liggen stil vanwege de rechtszaak van Italië tegen de verkeersbeperkingen van de deelstaat Tirol.

Beieren, Zuid-Tirol en Trentino zijn in mei 2026 met een bijeenkomst van hun werkgroep gestart met een gezamenlijke haalbaarheidsstudie naar een variabele tol voor goederenvervoer op de Brennerroute; die moet in de loop van 2026 klaar zijn. De studie onderzoekt de technische, juridische en economische haalbaarheid, het verkeerseffect en de gevolgen voor verkeersstromen, milieu en economie; het principe is hogere tolbedragen in de spitsuren en lagere in rustige tijdvakken, zodat het goederenvervoer uit de pieken verschuift. De Beierse verkeersminister Christian Bernreiter beschouwt blokafhandeling van vrachtwagens en nachtrijverboden niet als oplossingen, en de Zuid-Tiroolse mobiliteitswethouder Daniel Alfreider pleit voor gecoördineerde grensoverschrijdende maatregelen; een digitaal slotsysteem ligt stil vanwege de rechtszaak van Italië tegen Tiroolse verkeersbeperkingen. (LOK Report, 27 mei 2026)