Ghella en Siemens bouwen metrolijn van Sydney naar Western Sydney Airport

Aantoonbare Europese betrokkenheid op meerdere terreinen: de Italiaanse aannemer Ghella vormt een joint venture met CPB Contractors (Australië) voor de tunnelbouw (contract van A$1,8 miljard gegund in december 2021); de vier tunnelboormachines (Eileen, Peggy, Catherine, Marlene) voltooiden in 2024 9,8 km dubbele tunnel. Siemens Mobility (Duitsland) levert op basis van een turnkeycontract (aandeel van Siemens circa €900 mln) 12 bestuurderloze metrotreinen van drie rijtuigen plus beveiliging, elektrificatie, telecommunicatie en perronschermdeuren. Het exploitatieconsortium SSTOM "Parklife Metro" (gegund in december 2022) omvat naast Plenary Group en Siemens Mobility ook Webuild (Italië) als aannemer van de stations en RATP Dev (Frankrijk) als exploitant voor 15 jaar.

De Sydney Metro Western Sydney Airport Line is een circa 23 km lange bestuurderloze metrolijn die de nieuwe luchthaven Western Sydney Airport verbindt met het spoornet van Sydney; totale kosten circa A$11 miljard, bouw gestart in 2020. Europese betrokkenheid is op verschillende punten aantoonbaar: Ghella (Italië) als partner van CPB Contractors in het tunnelbouw-joint venture, Siemens Mobility (Duitsland) als leverancier van treinen en beveiliging, en Webuild (Italië) en RATP Dev (Frankrijk) in het exploitatieconsortium Parklife Metro. De opening, oorspronkelijk gepland voor eind 2026, is uitgesteld tot december 2027, met berichten over een risico op verdere vertraging tot 2028 en een geschil tussen Sydney Metro en het Parklife-consortium over claims van maximaal 2,2 miljard dollar. Update (18 aug 2026): De eerste van twaalf bestuurderloze metrotreinen van drie rijtuigen van Siemens Mobility is in Australië aangekomen; de komende maanden volgen tests, eerst op de opstel- en onderhoudsfaciliteit Orchard Hills en daarna op de hoofdlijn. Het contractaandeel van Siemens Mobility bedraagt EUR 900 miljoen; het bericht noemt geen nieuwe openingsdatum (LOK Report, 18 aug 2026).