Duits kabinet keurt ontwerpbegroting 2027 goed met EUR 33,7 miljard voor vervoer

Het ministerie van Verkeer verwacht bijna EUR 640 miljoen meer dan in het eerdere financiële plan; het onderhoud van waterwegen moet vanaf 2027 worden betaald uit het Sondervermögen Infrastruktur und Klimaneutralität. De branchevereniging VDV en de vereniging voor regionaal spoorvervoer BSN bekritiseren bezuinigingen op steuninstrumenten voor het goederenvervoer per spoor (subsidie op spoortoegangsrechten met EUR 65 miljoen verlaagd) en het verschuiven van middelen van de kernbegroting naar het speciale fonds en de defensiebegroting.

Het federale kabinet keurde het ontwerp van de begroting voor 2027 goed op 6 juli 2026; het federale ministerie van Verkeer noemt voor 2027 vervoersinvesteringen van circa EUR 33,7 miljard (spoor 20,8, federale hoofdwegen circa 11,3, waterwegen 1,7 miljard) en circa EUR 170 miljard voor de regeerperiode 2025–29. Volgens de vereniging voor regionaal spoorvervoer BSN daalt de kernbegroting van het ministerie naar EUR 26,4 miljard en stijgen de middelen voor het spoorbehoefteplan naar EUR 2,2 miljard, terwijl het initiatief voor stationsverbetering (meer dan EUR 100 miljoen) vervalt, EUR 681 miljoen aan bouwsubsidies naar de defensiebegroting verhuist en de begrenzing van de spoortoegangsrechten voor regionaal vervoer vervalt, wat leidt tot navorderingen van circa EUR 800 miljoen voor 2025 en 2026. De VDV klaagt over bezuinigingen op het goederenvervoer per spoor: subsidie op spoortoegangsrechten met EUR 65 miljoen verlaagd, gecombineerd vervoer met 17 miljoen, private aansluitsporen met 10 miljoen, wagenladingvervoer met 25 miljoen en steun voor het langeafstandsgoederennet met 20 miljoen. (LOK Report, 6 juli en 7 juli 2026; tweede bron: transport-online.de, 7 juli 2026)