NRW-autoriteiten en National Express herstructureren spoorcontracten

Betere punctualiteit en zitplaatscapaciteit op drukke lijnen; de RRX (RE 1, 4, 5, 6, 11) wordt eerder opnieuw aanbesteed

Eind januari 2026 zijn de besturen van de aanbestedende autoriteiten, National Express en moedermaatschappij Mobico overeengekomen een herstructurering van de spoorcontracten in Noordrijn-Westfalen en delen van Hessen en Rijnland-Palts uit te werken; de definitieve tekst moet nog worden overeengekomen. RE 7 en RB 48 gaan vanaf 2026 over op een brutokostencontract met een vaste vergoeding, het contract voor de Rhein-Münsterland-Express wordt met minstens twee jaar verlengd tot 12/2032, en de looptijd van de Rhein-Ruhr-Express wordt van 12/2033 ingekort tot 12/2030 ter voorbereiding van een heraanbesteding. In ruil daarvoor moet National Express meer buffers tegen vertragingen inbouwen en zitplaatsen toevoegen op drukke trajecten (LOK Report, 30 jan 2026).